越南亟需建设电动车充电站

###越南亟需建设电动车充电站### $$$电动车正是机动车辆制造业的未来,也是全球交通工具发展的趋势,因为这种被称为绿色车辆的交通工具相比其他车型具有卓越的优势。$$$ ***upimages/news/tintuc/tram-sac-mien-phi-cho-xe-dien.JPG***

21/05/2023 08:27:34

电动车正是机动车辆制造业的未来,也是全球交通工具发展的趋势,因为这种被称为绿色车辆的交通工具相比其他车型具有卓越的优势。值得一提的是节省燃料与资源、保护环境、无空气污染和噪音污染,尤其是对使用者非常安全,由电动车引发的交通事故极少,且不会像目前许多燃油车辆那样发生起火爆炸。

但有一个不可否认的事实是,目前全球范围内的电动车充电站总体上太少,而单就越南而言,完全还没有这类充电站。与此同时,以目前电力行业的基础设施来看已经足够完善,建设电动车快速充电站并非难事。

Tesla电动车充电站

客户正在美国犹他州盐湖城的快速充电站为2013款日产聆风(Nissan Leaf)电动汽车充电。

自2014年底以来,越南也有不少公司考虑过这一问题,并设定目标将10分钟快速充电站推广到电动车销售门店或在路边开设充电站。但这一切仍停留在纸面上,尚未能实现。原因很可能是这些公司实力还不足以开发这一领域,而且一旦投入资金经营,收回成本的可能性极低,因为还没有更简单、更便捷的方式向客户收取每次充电的费用。此外,商业上也不够安全,因为放置机器的门店并不稳定,随时可能停业。

目前在我国,由于电动车具有便利、经济、安全和环保的特点,众多民众都在使用。特别是对于学生而言,不必每天在炎热的夏日或刺骨的寒冬里骑自行车往返学校2-3次,辛苦程度大大减轻。这帮助孩子们不必在通勤上消耗过多体力,从而集中精力,提高学习效率。家长们也不必为经济问题头疼,因为这种车价格相对便宜,每辆仅在1000万越盾上下,甚至还有仅600多万越盾的经济型车款,同时也省去了接送孩子上下学的大量时间和精力。

骑电动车出行非常安全,让学生们上学轻松了许多。

但有一个看似简单却很难克服的问题:每当电动自行车在半路没电时,使用者除了推车回家外别无他法。在恶劣的风雨或烈日天气下,经常能看到有人在大雨中艰难推车,或是在正午骄阳似火的马路上步履蹒跚——而此时恰逢放学时间,不少学生把衣服套在头上遮阳,宛如和平年代街头上的伪装。


推着电动车步行的景象已不再罕见,而且在路上越来越普遍

全球未来车型的发展趋势

电动自行车、电动摩托车和电动汽车正在全球机动车辆制造业中逐步确立自己的地位。通过电动车逐年稳步增长的销量,以及在当前燃油价格不断攀升的背景下消费者对该车系认知的变化,可以清楚地看到这一转变。

不仅消费者的认知发生了变化,美国、日本以及欧洲一些国家的政府也出台了支持电动车发展的政策,例如:为研发创造条件、支持必要的基础设施建设、减免税费,甚至收紧新车的尾气排放标准。

为了快速推动技术进步,许多行业“巨头”联手共同研发,以降低投资成本并缩短研发周期。最近,日本四大顶级汽车品牌丰田(Toyota)、本田(Honda)、日产(Nissan)和三菱(Mitsubishi)达成了合作关系,共同在日本开发灵活的电动汽车充电基础设施。

电动车的发展带动了部分发达国家充电站的建设

目前,阻碍电动车发展的最棘手问题仍然是电池和充电基础设施系统问题。然而,随着科学技术的不断发展,在不久的将来,电动车或许将迎来黄金时代,届时路上行驶的大多数车辆都将使用电力,街道也将因为不再有烟尘、尾气和噪音而变得更加绿色洁净。

为了克服这些局限,英国政府最近启动了一项电动车专用车道试验计划,当电动车行驶在这种特殊车道上时,车道具备为其电池充电的功能。

英国的电动车充电车道,即使长途出行也无需担心没电

而在越南,目前仍没有任何支持各类电动车发展的政策,取而代之的是一些脱离实际的严管政策。例如,前些年电动自行车、电动摩托车不需要登记号牌,因此门店或公司销售的所有车辆都无需办理检验证书或海关单据等文件,购车者也都不需要这些文件。登记号牌本身是一件好事,有助于更好地管理此类交通工具,比如限制假冒伪劣车辆、更好地管理道路上行驶的车辆数量,并避免国家税收流失。但随之而来的大问题是,以前购买的车辆去哪里弄这些登记文件,难道会从天上掉下来吗?还有一些令人费解的做法:自行车、电动车、属于非机动车类别的电动摩托车,在道路交通法中根本没有任何条款规定骑行这些车辆必须佩戴头盔(根据《道路交通法》第二章第30条第2款规定:二轮摩托车、三轮摩托车、轻便摩托车的驾驶人及乘坐人必须佩戴并按规定系好安全头盔)。那么,如今查处骑电动车不戴头盔的现象越来越多,对民众尤其是学生进行罚款甚至扣留车辆,究竟是依据哪条规定呢?出台了一系列收紧限制的政策,而不是支持和发展这类交通工具。

越南需要介入并对这种具有诸多优势的车型进行正确的深入研究

在我国,中小企业面临较大困难,很可能无法独立建设快速充电站,因此非常需要国家机关的介入,以在未来发展绿色交通系统。如果电力行业参与进来,加上国家的支持以及科学家们着手开展研究,相信这并非难事。

Loại xe xanh, thân thiện với môi trường tiết kiệm nguyên liệu và an toàn với người sử dụng

一种绿色环保、节省能源且对使用者安全的交通工具。

当走上街头不再有空气污染、不再有各类车辆排放的燃油尾气、不再受到汽油发动机轰鸣声带来的噪音污染时,您一定会感到非常满意。特别是交通事故将大幅减少,因为电动车问世已有数十年,使用人数众多,却尚未发生过令人惋惜的重大事故。与此同时,我们每天都要面对数以千计由燃油汽车和摩托车引发的交通事故以及数百起危及生命的案例。日益严重的空气污染和车辆发动机噪音正让大城市的生活变得越来越压抑和难受。

来源:http://xedien.com.vn/viet-nam-can-xay-dung-he-thong-sac-dien-cho-xe-dien-dang-luu-thong-tren-duong-c34n282.html

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